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索尔维特种聚合物事业部助力阳光动力号自由翱翔
2019-12-16 01:30

JPG索尔维特种聚合物高级副总裁Tom Wood表示,索尔维在过去几年中是Epic的供应商。索尔维本身生产含30-40%玻纤的PPA和PPS。该公司正在收购的美国Cytec集团主要生产复合材料。因此这次收购Epic是很自然的产品线延伸。

Torlon®PAI与KetaSpire® PEEK可以在汽车的动力系统组件中互为补充,应用于密封、轴承及油泵等领域,帮助无级、自动、双离合等变速系统(CVT/AT/DCT)减轻重量,增强燃料效率,降低二氧化碳排放量。此外,它们还能改进双离合变速系统中的离合反应时间,为部件固化及替代金属预留的设计空隙可减少噪声、振动与不平顺性 ,改善摩擦损耗,从而节约成本,延长服务寿命。

索尔维特种聚合物用于要求严苛的汽车引擎盖部件,如热风管道、动力系统、引擎控制单元、油和水模块及导管,而LFT则通常用于内外半结构部件的制造中。

全球创新聚合物研发的领军者

“本次收购对拓展索尔维特种聚合物品牌来说至关重要,为市场提供轻质且超高性能材料。我们将能为我们的重点市场汽车行业提供较大半结构部件,并将LFT技术应用于KetaSpirePEEK、AvaSpire PAEK等核心聚合物上,进一步推动在交通运输等市场上金属置换的可能性。”索尔维特种聚合物全球事业部总裁Augusto Di Donfrancesco说。

轻量化永无止境,经济性才是王道

来源:塑料新闻中国

其实,这些材料不只能用在飞机上。与之相比,如果能应用在中国当下迅速发展的汽车行业,新材料势必会发挥更大的作用,帮助研发人员实现更大胆的创想。

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索在汽车领域,索尔维特种聚合物事业部的高性能材料可广泛应用于汽车的各个系统及组件,可为市场提供最好的产品及最优质的服务。随着人们对汽车性能的要求日益提高以及国内环保法规的日渐严格,索尔维特种聚合物事业部将继续深耕中国市场,用创新实现更伟大的突破。来源:产业新闻社

Epic聚合物公司自主开发了用长玻璃纤维来加强高性能热塑性聚合物的创新技术。这些精密定制聚合物材料可提供优异的机械性能和热性能,并且在高温下具备高抗冲击性、高强度和刚度。

汽车工业的又一个趋势——电气化

除了PEEK和PAEK聚合物之外,LFT技术还可用于索尔维的Amodel PPA和Ryton PPS产品以及Technyl 聚酰胺6.6 。

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近日,索尔维在德国Fakuma展会上宣布收购其客户Epic聚合物公司,后者的长纤维热塑性塑料技术将扩展索尔维产品线。

目前市面上电动汽车的电池能量密度为200Wh/Kg。相比之下,阳光动力1号的密度早在五年前就已经达到了240Wh/Kg,2号更是在这一基础上又进一步将密度提升了20Wh/Kg。储能的进步主要依靠索尔维Solef® PVDF大型锂电池解决方案。Solef® PVDF是一种高性能含氟聚合物,其优异的性能可以为电动汽车用高性能锂离子电池提供更高的能量密度和更长的使用寿命。与此同时,其在电池隔膜中的应用能保证电池在严苛的工作条件下更加安全。

在阳光动力2号上,航空业首次使用塑料气缸升降起落架舱门。与传统的金属气缸相比,塑料气缸可以说在轻量化上占尽了优势。这点对于汽车行业来说,同样具有极高的价值,因为车重是提升燃油利用率、降低CO2排放量的关键。阳光动力2号实现塑料气缸的创举靠的正是索尔维Ixef ®聚芳香酰胺。

索尔维特种聚合物事业部旗下拥有丰富的芳香族聚合物,除了Ixef树脂,Amodel ® PPA也是一款著名材料。由于在高温下具有更高的强度与刚度,而且即使是在潮湿环境下也能完美保持各项特性,众多汽车行业的设计师和加工商对Amodel ® PPA可谓“宠爱有加”。在汽车行业,Amodel ® PPA的典型应用包括中控单元外壳、水泵壳体、节温器组件、电子阀外壳、机油冷却器、水泵/油泵叶轮、加热器芯端盖、卡扣式电气接线端子和原位模制垫圈。